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　　昨日，廣州市人大常委會視察組兵分五路視察交通管理情況，從在廣州市交警支隊到各區交警大隊，全部集中“吐槽”五類車。
　　廣州市公安局副局長、交警支隊隊長逯峰在作報告時提到，2012年以來廣州共查扣五類車65 .2萬輛，銷毀30萬輛，拘留涉事人員6295人。今年的查處力度尤其大，對五類車的查扣數、拘留數同比分別上升20 .3%、22%。但五類車仍是廣州交通的頑疾，尤其是在大型批發市場、城中村、郊區等地。昨日上午人大代表在暗訪擁堵路段時，就在跑馬場路段看見一輛載有兩人的五類車橫衝直撞。
　　廣州交警支隊巡邏大隊民警萬川算了筆賬，一輛五類車的購買價格約1000元，貴的4000元左右，但利潤是巨大的，一天能賺四五百元。交警查扣一輛，五類車駕駛者就再去買一輛，“違法成本低，利益大”。
　　交警支隊越秀大隊民警王兵所在轄區有大型批發市場，他說，他和同事警察受到過五類車駕駛者的威脅，稱已經記下民警的相貌和姓名，有的甚至打聽到了民警的家庭情況，“這讓我們有心理陰影”，希望人大代表們能在立法層面幫助遏制這類事情。
　　據統計，自2012年以來，整治五類車過程中有277人次的交警受傷。
　　為何兩年多來交警查處了60多萬輛五類車，卻仍舊屢禁不止？廣州市副市長、市公安局局長謝曉丹說，五類車在市場有的賣、部分加油站可以加油、維修店可以維修，從源頭上很難管理，批發市場、城中村等地方有大量需求，加上經營五類車成本低、利潤高，交警作為整治五類車的執法最後一站，有很大難度。
　　交警支隊紀委書記：十年沒管好五類車，今天見到你都不好意思
　　“鐘院長我今天看到你真不好意思，十年都沒管好！”原先在海珠交警工作的廣州市交警支隊紀委書記周遠帆對住在交通黑點附近的市人大代表、海事法院院長鐘健平說，現在民警是在流血流淚，但是也無法根治“五類車”。
　　張桂芳：難能難得過禁摩嗎
　　廣州市人大常委會主任張桂芳表示，目前來說綜合執法力量沒有真正形成合力，導致五類車的確實有執法困難。“難能難得過禁摩嗎？”張桂芳說，不要指望能畢其功於一役，整治五類車需要一個長期的過程。
　　交警VS人大代表
　　明年搞定五類車V S要實事求是
　　昨日上午，五類車問題引起4組代表們的討論熱情。現場發生了小小的交鋒。
　　“你們關於整治五類車問題的工作方案做得很詳細，你的目標是明年底基本實現中心城區無五類車，這個你做得到嗎？”廣州市人大常委會委員陳創生問。
　　“很難做得到。”廣州市交警支隊紀委書記周遠帆答道。
　　“很難做得到你為什麼這樣提？”陳創生緊追不放。
　　“目標嘛。”
　　“那你不能這樣。能夠做到當然是最理想。既然你自己說治了十年沒治好，明年不可能治好，你自己都覺得不可能，為什麼要這樣寫？”陳創生沒有放過這個話題。
　　“這個方案是各部門的，有殘聯，還有外經貿局。”周遠帆說。
　　“但是這個整治辦公室是在你們交警嘛，我認為還是要實事求是。如果你們不能杜絕這個情況，那還不如讓他們排好隊，按秩序一個一個來。”陳創生這麼一說，全場都笑了。
　　“你這個是理想主義了。”廣州市人大代表、海事法院院長鐘健平建議不要總是靠教育，“你能不能發動民間監督呢？”
　　“水軍，我們也來發動水軍。”有人說。
　　前瞻
　　打通城中村“最後一公里”便民車P K五類車
　　市法制辦正組織研究2元便民車合法性
　　城中村的2元便民車合不合法？昨日，廣州市公安局交警支隊相關負責人透露，目前市法制辦、質監部門等相關部門正在研究、協商便民車合法性及其運營規範。
　　整治五類車，如何打通城中村內的交通出行最後一公里，是代表們關註的話題。昨日一早，視察二組一行來到員村地鐵站B出口附近，見到一輛嶄新的便民車(電瓶車)正在候客，周邊未見五類車蹤影。
　　出站市民只需花費2元即可乘坐電瓶車往返南富大街與員村地鐵站之間，候車市民表示，便民車挺方便，真的做到了“地鐵直通家門口”。
　　員村街道武裝部部長黃志偉介紹，自今年3月便民車試運營至今，共有10台便民車投入營運，便民車基本形成了15分鐘對開的發車頻率，日均發車250車次。
　　考慮到五類車每次5元的起步價，為進一步擠壓五類車的生存空間，便民車實行每人每次2元的收費標準。據悉，3個月以來，便民車沒有發生過一起交通事故，但目前這項工作還處於探索階段。黃志偉稱，便民車要想實現規模化運營，亟需取得合法身份。在當前的情況下，便民車只要滿足駕駛員持證上崗、有管理規範並定期進行車輛檢查，交警默認其在村內行駛。
　　據悉，廣州市人大常委會在2014年的建議立法計劃項目當中已經將五類車整治列入其中。市法制辦、質監部門等也在進行調研，探討便民車的合法性。
　　觀察
　　“為什麼平時會堵，今天(代表視察)就沒堵呢？”
　　昨日上午8時30分，由市人大常委會副主任趙小穗、張嘉極帶隊，第五組視察組成員首先暗訪了交通擁堵黑點。視察組經過中山路、康王路、六二三路等往常交通擁堵路段，最終用了20多分鐘就抵達荔灣交警大隊，沿途未見堵塞。“為什麼平時會堵，今天(代表視察)就沒堵呢？”趙小穗問道。荔灣交警大隊負責人解釋有兩個原因：一是視察組行程是出城路線，早上班高峰荔灣進城客流會較為擁堵；二是臨近中考，交警部門也在全力保交通通暢。不過記者途中註意到：在十八甫南路與和平中路路口，視察組大巴經過時有交警協管員臨時封閉路口，給視察組車隊放行。
　　微調查
　　濂泉路違章亂象違章停放隨處可見
　　昨日，白雲二大隊交警抱怨轄區內200多家專業批發、貨運、物流市場引發管理難，尤其是濂泉路一帶。記者就此進行了走訪調查。
　　有人願用錢買停車“特權”
　　“還是有交警來趕的，來了就兜圈唄。”昨日下午，南都記者到濂泉路批發市場一帶走訪，正在先烈東橫路上吃飯的司機大哥一邊吃著盒飯，眼睛還不斷地掃視周圍，提防交警“光顧”。
　　梅東北延長線和並行的先烈東橫路原來是兩條“學院路”，這裡有星海音樂學院、省經貿技術學校、省商貿物流技工學校等，還包括著名的省一級名校———先烈東路小學(先烈校區)。隨著服裝專業市場在這一帶的興起，這裡成為了裝卸貨物的主戰場。從先烈東路小學門口到濂泉路口幾百米的柏油路上，地面漆上了“嚴禁停車”標識的白色大字，但是昨日記者看到路面停了50多輛大小貨車。
　　在沙河有利南城市場、金馬服裝批發市場對開100米的機動車道上，妥攀噶盡懊嫻摹薄Ｕ廡┓欠ㄓ順盜疽純藕蟾牽純挪嗝牛負醪幌ɑ穡奔捶ⅰＩ澈喲蠼止徽�(東往西方向)就在10米開外。由於慢車道上停滿了非法營運的“面的”，導致公交車進站受阻，候車的人幾乎要跨越一條車道來候車，公交車也只能在三車道的中間車道上下客。
　　南都記者走訪中還發現，只有沙東有利國際批發市場和益民服裝城等少數幾個商場有交通配套設施，大部分賣場均沒有。但整個批發市場超過2萬個檔口，卸貨區顯然不夠用。“茶水費是要的，我給過1000多，大概一年一次吧。”沙河有利南城市場檔主小雲說，商場負一樓只有區區30多個停車位，他很願意用錢買到可以停車的“特權”。
　　交警：濂泉路公交站點設置不合理
　　白雲二大隊交警表示，在先烈東路的濂泉路市場路段，設有3個公交車站，共有34條線路的公交車在此進站，造成道路擁堵加劇。需要推進沙河大街綜合治理，打通水蔭四橫路和龍崗路等斷頭路，並調整公交站點，減少公交汀�
　　“那你不能這樣。能夠做到當然是最理想。既然你自己說治了十年沒治好，明年不可能治好，你自己都覺得不可能，為什麼要這樣寫？”
　　———廣州市人大常委會委員陳創生
　　統籌：南都記者 徐艷
　　採寫：南都記者 徐艷 張釗 任磊斌 馮宙鋒 實習生趙筱 黃勇浩　　（原標題：兩年查扣60萬輛 五類車頑疾難除）