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  中新社北京3月12日電 (記者 陳膠原蛋白小願索有為)“澳門同內地口岸通關問題,一直是困擾澳門進一步加強同內地聯繫及澳門經濟、旅游、民生持續發展的問題,建議把珠海灣仔口岸延關措施常態化,解決上述問題。”
  全國政協委員、澳門博彩控股有限公司執行董事兼行政ssd固態硬碟總裁蘇樹輝,近日在北京接受中新社記者採訪時作上述表示。
  據他介紹,房屋貸款目前珠海連接澳門的口岸主要有三個,包括拱北口岸、灣仔口岸、橫琴口岸,每年出入此三個口岸的人員過億人次,且每年大約以6%的速度增加。其中,拱北口岸2013年達到9900萬人次,節假日每天客流量接近30萬人次,“已經不敷應用”。
  但是最為接近拱北口岸的灣仔口岸卻由於microSD通關管理模式滯後、配套設施不足而未充分發揮疏導旅客、便民通關的作用,其每年出入境人數不足100萬人次。
  蘇樹輝說,灣仔口岸1984年設立時關鍵字排名為國家一類口岸,有著各種環境條件優勢,一直是最受內地旅客歡迎的跨境口岸之一。內地旅客通過灣仔口岸,可以直達澳門半島舊城區——澳門傳統的歷史、文化、商業中心區域。同時,灣仔口岸地段也是通往橫琴新區的必經之地,因此很有必要把灣仔口岸延關措施常態化。
  “灣仔口岸在現有條件下,只需要輕微調整通關管理模式,延長通關時間,就可以達到事半功倍的便民效果。”蘇樹輝引述有關研究結果指出,假設灣仔口岸通關時間延長為,從上午八時至晚上九時,並取消口岸午休時間,“隨到隨檢”,粵通船務公司可從目前的每天14個對開航班增加至52班,並增加高運力的渡輪,預計灣仔口岸每年可疏導旅客將達到400萬人次,比原來增加300萬人次。
  為此,蘇樹輝建議內地相關部門重視並支持把灣仔口岸延關措施常態化,更新口岸通關管理模式,延長通關時間及合理調配口岸現有設施,使旅客可隨到隨檢,從而合理加大灣仔口岸的旅客通關量,進一步減輕拱北口岸的通關壓力。(完)  (原標題:蘇樹輝建議將珠海灣仔口岸延關措施常態化)
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